Puch Cobra TT - Transformación En Réplica

Hola a todos los aficionados a las motos, como vereis me he vuelto a meter en otro berenjenal de la leche. El chasis esta en el taller de pinturaya lo recojo pintado el martes que viene.
Le he puesto freno trasero flotante como la replica, reforzado la pipa de direccion, le he quitado los soportes de las antiguas caretas laterales para colocarle la caja de filtro de la replica, le he subido el soporte del guardabarros trasero, ya que motoret cuando hizo la restauracion que puso en el foro, lo indico y tome nota cuando me dispuse a hacer mi transformacion, le he retirado los soportes del reposapies trasero, el anclaje del tubarro de bufanda que traia y lo he aprovechado para soldarlo mas atras del chasis y fabricar otro para el lado izquierdo que sujete las botellas de los amortiguadores traseros betor de replica y soldarle el soporte para cambiar de sitio el escape, ya que cuando la compre, no tenia el original, el antiguo dueño le tenia puesto uno de esos al lado izquierdo que aqui se le llamaban "tubarro Tombas" al ser este señor el que los fabricaba creo.En fin que para el tubo de escape una vez hice un sondeo de mercado y vi lo que se vendia, opte por informarme de si mi amigo Manolo Castro, antiguo distribuidor de Puch, despues de Montesa, mas tarde: SWM y ya por ultimo de Honda, podia fabricarme un escape tipo Réplica, pero del estilo que el saco y que hizo las delicias de los Sevillanos que queriamos sacar lo máximo de nuestras adoradas Puch, de hecho su hermano Eduardo Castro, actual distribuidor de Yamaha, hizo campeon de españa de Motocross categoria 125cc a Mario Tello haya por los años 80 y algo.
En fin que el escape que veis me lo ha podido hacer el hermano de Mario Tello: Chico Tello, totalmente a mano y os puedo asegurar que es UNA PASADA.






El asiento cuando empece a desmontarlo estaba todo podrido, pero una buena lija, una mano de pintura y un tapizado profesional, lo deja para estrenarlo de nuevo





Ya una vez se le quita la gomaespuma antigua le he dado un repaso de lija y posteriormente un pintado, para llevarselo al tapicero.

Mientras desmontare deposito, he pedido una caja de filtro de la cobra MC-75 y el faro, con el fin de hacer una transformacion un tanto especial. La caja de filtros de la cobra TT que trae no la utilizo ni tampoco la antigua careta.



Asi me ha quedado una vez quitado el deposito y el motor



El motor esta algo "tocado" pues hay que ponerle discos de embrague nuevo, rectificar el cilindro y culata, y aprovechare para darle un limpiado al chorro de arena a las tapas laterales y colocarles los retenes y las juntas.



Ya he llevado el cilindro para rectificarlo y aprovechare para colocarle los retenes nuevos y los discos de embrague.



Hoy he recogido ya el cilindro, culata y piston. me ha quedado muy bien. Ahora me queda montar todo esto





Ya he encargado a Betor España los amortiguadores traseros de la Replica. Espero que no me tarden mucho

Hoy he recogido el asiento y me ha quedado muy bien, con el tapizado rugoso en negro.




Bueno pues seguiremos desmontando y reparando






He estado modificando el freno trasero para que sea flotante, y ya despues lo llevare a cincar





Una vez he desmontado el motor del chasis, me voy a disponer a ponerle los discos de embrague nuevo, retenes, rectificado de cilindro y culata, abrir transfer y buscarle un carburador acorde con la transformacion






ya he recogido cilindro, culata, piston nuevo y las tapas laterales del motor pulidas al chorro de arena



Me pondre a montar esta joyita cuento los dias para saber como va ahora, el motor, me imagino que ira como un tiro...




Me ha quedado bastante bien













El chasis como veis le he eliminado los reposapies originales, reforzado la pipa de direccion, eliminado los tetones que sostenian las caretas laterales, recortado el soporte del guardabarros trasero para que no quede caido y todo bien pintado, para que me dure otros 25 años mas




Las botellas me han quedado nuevas y solo me faltaba colocarle los gualdapolvos que no encontraba por el mundo de Dios y Gracias a Guillermo que me los proporciono he podido hacer una restauracion de las botellas completa....



Bueno pues aqui esta el resultado final.....No he podido resistir un minuto mas y le he hecho una foto.

Te ha quedado muy chula, te felicito

Si señor, muy guapa Belial. Ese aspecto coronil luce muy bien.

Saludos, Guillermo.

Muy buen trabajo Bedial, mi mas sincera enhorabuena.

Tambien felicitar al creador de ese tubarro, esteticamente es impresionante, con solo mirarlo me imagino el sonido que extrae del motor puch.

Resumiendo te ha quedado "zuperior".

Un saludo.

Felicidades Belial,

Te ha quedado preciosa
Saludos

muchas gracias por la visita y opinion se agradece que os guste

guapisima! vaya curro!

Muy buen trabajo, tal como te a quedado ya tardas en empezar otra obra de arte.
Mi enhorabuena...................Julio...

Buaaahhh, me encantan las cobras.. después de la magnum me tengo que pillar una cobrita, esque me gustan todas...

A mi es q me encantan las cobras con ese continuo cambiar de marchas y lo nerviosas q son puff te hacen sentir con 17 años je je

Te felicito Belial por el trabajo que le has hecho

Saludos desde Mallorca

Gracias Manapuch aprecio a los que entienden de esto y saben lo que cuesta restaurar una maquina como esta.

espero colocar un video con el sonido que tiene

Otro mas que se apunta a las felicitaciones...Preciosa

Dios, el escape llama la atencion, debe sonar ....

VIDEO VIDEO !!

Muy bomita

Preciosa Belial, y estupendo trabajo
Otra candidata mas, para los premios "PUCH" del año

Gracias Leonidas me hubiese gustado estar en el evento de Gijon pero me pilla lejos.
A ver si se organiza uno un poco mas cercano y asistimos mas gente

Espero que os guste como suena la condenada

bonita moto y si q suena bien un saludo

Muchas gracias Mari, a ver si coincidimos en la concentracion de bellavista el dia 24/10/010

Belial escribió:Espero que os guste como suena la condenada

Sonido celestial!!!!!!!
Una restauración magnífica Belial. Tiene un aspecto impresionante.
Además del escape, ¿le has realizado algún cambio más, para incrementar la potencia (retoque de pistón, transfers, lumbreras de admisión y escape, carburación, etc)?

Saludos cordiales.

Pues si la he "tocado" bastante, solo hubiera faltado el rotor interior, para completarla porque es un tiro la jodida, pero como pues antes: No queria renunciar a darme un garbeo por mi barrio y despertar nostalgia entre los colegas que montaron sobre una preciosidad de estas.
Gracias por seguir mi restauracion