Puch Cobra TT Réplica Monjonell - Cecilio

Que fotos mas guapas,en especial la de la ventana.Que bonito rememorar lo que haciamos a los 17, yo estoy deseando recorrer las calles por la noche,oyendo el ruido,el olorcillo del escape...y lo bien que iva la condená por la noche.Los vecinos seguro que no opinaban igual.
Enhora buena por esas cobras.Saludos

Cierto Silver, a mi también me vienen ideas de recordar costumbres de antaño como esa que nombras tu, rodar por la noche, estaría bien salir a dar un garbeo incluso por algún pueblo vecino, ¡ Lo que solíamos hacer ! Para hacer eso sin sentirse un Llanero Solitario hace falta un compi, vamos hablando haber si con un poco de suerte subimos fotos un dia de estos.

Pues les voy a contar mi experiencia al respecto de circular de noche.
Casi todos los días lo hago con la Sport, por necesidades del trabajo. Y bien, bastante bien. Tanto que hace mucho tiempo que no utilizo la Kawa o el coche para eso.
La peor para circular de noche es la MC75 porque al ir montado el faro sobre silenblocks vibra mucho y es inestable. Molesta un poco a los coches que van delante.

La mejor que tengo es la M82, que alumbra "torcido" hacia la izquierda, pero bastante bien. Tremendo foco se gasta la bicha con el faro Hensev 67 instalado. Yo creo que la Sport alumbra ligeramente menos porque la bombilla es de 6v 45/45W en vez de los 6v 35/35W de la M82 y el motoplat pierde fuelle con el mayor porcentaje de watios.
Por cierto, en la Sport las luces las tengo fijas prácticamente desde que salgo de mi casa...y no recuerdo la última vez que me fundió bombillos. Está claro que un motor Replica fundirá mas bombillos que uno normal, pero si lo mantenemos hasta 9000rpm las bombillas duran lo mismo que las de una moto de 12v con batería. Donde único he detectado algún problemilla -de vez en cuando- es en la Sherpa con el piloto trasero, con dos bombillos tipo Plafonier que se suelen romper. No tengo claro si es por las vibraciones o por exceso de watios o voltios. El caso es que es la única moto que tengo que lleva Femsa en vez de Motoplat.
Recordar que desde que pongamos un bombillo de 12v en el circuito todo se descompensa y alumbran mucho menos o ni tan siquiera prenden.

Yo creía que por la noche alumbrarían menos, pero la verdad, que con bombillos de 6v alumbran mejor que mi Kawa klx, por ejemplo. El aspecto negativo es que al llegar a los semaforos o circular a poca velocidad, aquello disminuye una barbaridad, mientras que las motos de batería se mantienen estables.

Sigo recomendando utilizar las Cobras tipo Sport o 6C quien las tenga, son una maravilla para el disfrute por carreteras secundarias. Sobre todo para quienes viven en ciudad o alejados del campo, donde no tienen donde pisar tierra con facilidad. Sus largos desarrollos y su rodar mas estable permite valorar mejor si un motor va bien o no, porque dando brincos es muy complicado notar nada, ni tampoco se perciben bien las cosas dando una vuelta corta alrededor de una urbanización.
Anímense y saquen esas Cobras! primero con paseos nocturnos cercanos para ir corrigiendo defectos, y luego se va ampliando el radio de acción poco a poco.