Pedal de arranque puch Minicross

Hola, tengo un problema con mi Puch MC 50, resulta que el otro dia pasé por una zona de agua con ella y al pasar se me apagó y ahora cada vez que la intento encender con el pedal de arranque esta muy duro y si la tiro por una cuesta y le meto una marcha se para al instante parece como bloqueada. Ayuda por favor

Pues así de pronto tienes el motor inundado de algún liquido.
Al intentar comprimir el liquido con los arranques de pedal duro posiblemente hayas doblado la biela. Es un asunto grave.
Mi recomendación: quita la bujia y dale al pedal para que salga el posible liquido que lleve dentro.
Despues de asegurarte que no existe rastro de agua o gasolina, poner bujia, abrir grifo y rezar para ver si arranca.

Jeffward escribió:Pues así de pronto tienes el motor inundado de algún liquido.
Al intentar comprimir el liquido con los arranques de pedal duro posiblemente hayas doblado la biela. Es un asunto grave.
Mi recomendación: quita la bujia y dale al pedal para que salga el posible liquido que lleve dentro.
Despues de asegurarte que no existe rastro de agua o gasolina, poner bujia, abrir grifo y rezar para ver si arranca.

Ya hice eso y no salía ningun liquido, estaba pensando en desmontar parte del motor donde esta el pedal de arranque y ver si estaba algo roto o suelto

Si la tiras por una bajada y se queda bloqueada, dudo que sea el pedal de arranque. Eso tiene muchas posibilidades de ser el motor.
Preguntas que te tienes que hacer:
¿Entran las marchas? SI: no tiene el cambio roto, el problema proviene del cilindro/biela/pistón. NO: puede que exista algún elemento que esté bloqueando el sistema. No insistir y buscar el problema para no romper nada y que sea peor.
¿Gira el motor en punto muerto o con cambios? NO= motor bloqueado, o por gripaje o por líquido dentro. En cuyo caso tienes que abrir el motor.
Por cierto, si el pedal de arranque no baja, lógicamente habrá que pensar tambien en un gripaje.

Jeffward escribió:Si la tiras por una bajada y se queda bloqueada, dudo que sea el pedal de arranque. Eso tiene muchas posibilidades de ser el motor.
Preguntas que te tienes que hacer:
¿Entran las marchas? SI: no tiene el cambio roto, el problema proviene del cilindro/biela/pistón. NO: puede que exista algún elemento que esté bloqueando el sistema. No insistir y buscar el problema para no romper nada y que sea peor.
¿Gira el motor en punto muerto o con cambios? NO= motor bloqueado, o por gripaje o por líquido dentro. En cuyo caso tienes que abrir el motor.
Por cierto, si el pedal de arranque no baja, lógicamente habrá que pensar tambien en un gripaje.  

Las marchas entran bien pero al soltar el embrague se bloquea la rueda de atras, en punto muerto si que gira el motor y el pedal de arranque baja pero hay que hacer algo de fuerza, mas de lo normal.
Lo que me pasó tambien es que el cilindro esta dividido en dos partes y la pieza de plastico que estaba en medio de los dos se rompió, eso puede influir en algo?

¿El cilindro dividido en dos partes y una pieza de plástico en medio?
No entiendo.

Jeffward escribió:¿El cilindro dividido en dos partes y una pieza de plástico en medio?
No entiendo.

A ver perdoname es que soy nuevo en esto y no entiendo mucho de mecanica.
Donde está la bujía, pues la parte de fuera se divide en dos partes que la parte de abajo va unida al carburador, pues la pieza de plastico que separa a esas dos partes se me rompio

Supongo será la junta de culata. Si está rota la moto no arranca, pero me extraña eso del pedal mas duro de lo normal.

Pues no se, estoy por desmontar el motor y ver si hay algo roto o suelto y desmontar la junta de la culta a ver como está el asunto. Por cierto me puedes dar algun consejo para desapretar los tornillos del motor? Son tornillos planos y con el destornillador no los doy desapretado

Buff, compadre, sin imágenes ni nada, lo veo complicado.
Utiliza buena herramienta, porque sino acabarás con todos los tornillos.
Normalmente, para aflojar tornillos planos en los motores se utiliza un destornillador de golpeo. O de impacto o destorgolpe que también le llaman.

Cierto, son tornillos de cabeza plana pero que como no sea con ese tipo de destornillador lo mas facil es que abocardes todas las cabezas y va a ser peor el remedio que la enfermedad...

Y un destornillador de impacto o de golpeo cuanto puede costar?