cappra vr con documentacion

hola compañeros este sabado me hice con una moto que sera por ignoracia no sabia ni que existian una Cappra VR 250 con documentacion ,no tengo ni idea si habran muchas pero yo creo que no
la compre desmontada y no lleva la horquilla original ni la rueda delantera pero bueno ,es lo que hay es del 77 con 39 años es de esperar algun cambio


un saludo

Hola antonio.Te digo lo que dijo un amigo que ya roza los 60 años y vio nacer estas motos y tuvo muchas y de varios modelos.Un dia hablando con el salio el tema de las cappras de las cuales el es fanatico.Yo conocia casi todos los modelos de cappra pero claro este tuyo con documentacion pues no.Le lleve la contraria asi como 20 veces y le dige que era imposible que pudiera haber un modelo de cappra con documentacion ya que eran motos construidas exclusivamente para la competicion y claro esta para vender pero sin documentacion.Aquel dia me dijo que habia cappras documentadas y yo no le crei.A la vista esta que existen aunque creo que sea esa moto casi exclusiva.
Si no me equivoco existen phatom de cross documentadas y tambien pursangs,pero la verdad que cappras no las conocia.Enhorabuena y gracias por compartirlo.

Sí que existían Cappras, Pursang y Phantom con documentación. Eran pocas, pero algunas se documentaban.
Lógicamente, cuanto mas antíguas mas probablidades. Ocurría mucho con las Pursang.
Creo que en la época de las VF y VG era ya mas complicado.

Yo tuve la ocasion de probar una vf de 125 matriculada.creo recordar que tenia cuatro marchas.y claro en primera se hacian buenos caballitos.largos.

Hola Antonio, jo restauré una cappra VR Still Better, esta que tienes tu diría que es una V75 y es del 74 aquí puedes ver sus características
http://www.montesaweb.com/secciones/detalles.aspx?id=16

La VR Still Better salió el octubre del 73, fue la primera con este formato de deposito, y la primera con cilindro de aletas onduladas de cinco transferes, no como la primera VR del 73 que todavía llevava el cilindro basado en el de la impala, fue toda una revolución, el piloto oficial era el finlandés Kalevi Vehkonen de ahí "VR" Vehkonen Replica
http://www.montesaweb.com/secciones/detalles.aspx?id=28

Con la V75 se mejoro el tema del chasis y suspensiones y quedo mas definida la moto de Cross
como se aprecia en la foto amortiguador y anclaje varían la una con respeto la otra, en la VR los guardabarros son negros, las rallas del deposito son naranja y azul marino, los amortiguadores no tienen botella separada, la tapa lateral no tiene la muesca para el amortiguador...

con la V75 podras rodar relativamente bien, la VR solo tiene motor, haces topes y es indominable

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no se que paso con la foto
los amortiguadores no son los originales

muy bonita que recuerdos