Puch Cobra M-82 - Duda Sobre Cantilever

por Noa 9 Mar 12 Jun 2012 - 16:28

Hola, el basculante de la puch cobra de aire es el mismo que el de la puch cobra de agua? se le puede cambiar un basculante de aire a una de agua? Gracias espero que me ayudéis.

por Ferran Sanz Mar 12 Jun 2012 - 16:39

Hola,

Por lo que yo se si que són iguales, eso sí hay que distinguier los de la versiones normales a los de la TT, por el refuerzo que lleva en la parte trasera junto al eje de la rueda trasera.
Saludos Feliz

por Noa 9 Mar 12 Jun 2012 - 16:52

esque no se que hacer porque llevo las estriberas adaptadas y de esta manera si le cambiase el basculante ya las llevaría fijas. Muchas gracias por la respuesta

por **MotorVilaPuch** Mar 12 Jun 2012 - 21:22

Lo de las versiones de las M-82, no tiene que ver con el refuerzo de la parte trasera, eso depende de la edad o de la serie de dicho modelo.
Las primeras M-82, las de chasis negro y algunas de las de chasis naranja, no llevaban ese refuerzo, lo mismo que las primeras M-82 TT, y lo mismo que las primeras M-82 C.

Lo que tienen que ver con las versiones, es que el basculante de las normales, lleva estribos soldados, o los soportes de las estriberas, vamos.
Solo lo lleva el basculante de las normales, el de las M-82 TT y M-82 C no llevan estriberas.
Se entiende porqué!

Si tienes un basculante con estriberas, hay que tener cuidado cuando se llevan plegadas, porque la suspensión comprimida puede hacer que peguen con las tapas laterales y las rompan.

Respecto a los ejes, son iguales, pero no son iguales los casquillos que van entre el eje y el basculante.
En las M-82 TT y C son de acero, y en las M-82 normales son de plástico, teflón o algo así.

por **Pepe-Nacho** Mar 12 Jun 2012 - 21:43

Igual meto la pata, pero creo recordar que en la m 82 normal, el basculante es mas corto que en la tt, lo mismo que el recorrido de las suspensiones.

por Jordi Viñas Mar 12 Jun 2012 - 22:29

Pepe-Nacho escribió:Igual meto la pata, pero creo recordar que en la m 82 normal, el basculante es mas corto que en la tt, lo mismo que el recorrido de las suspensiones.

Realmente es así como dices

por **MotorVilaPuch** Dom 17 Jun 2012 - 22:24

Todos los basculantes cantilever de las Puch Cobra M-82 son iguales en lo que a dimensiones se refiere. Cambian esos detalles que mencionaba como el refuerzo del final, los soportes para los estribos del pasajero y el material de los casquillos del eje del basculante.

E aquí un cantilever de Puch Cobra M-82 normal, 1ª serie, comparado con el mío de Puch Cobra M-82 TT Agua.
También he comparado con el de la Puch Cobra M-82 C, y es idéntico al de la M-82 normal, pero sin los estribos y sin el agujero para sujetar el cubrecadenas.

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por Jordi Viñas Dom 17 Jun 2012 - 23:30

Pues creo que entre las normales y las TT cambia alguna medida, pues si no es del basculante ¿Será del chasis? Tengo entendido además que los chasis TT y cross son de cromo-molibdeno y el normal es de acero ¿Puede ser?

por **MotorVilaPuch** Dom 17 Jun 2012 - 23:36

Lo que dices de los chasis, es cierto, al menos en teoría. Tampoco sé si sería una cuestión de márquetin y al final todos eran del mismo material.

Pero también los chasis tienen las mismas formas a parte de los detalles según las versiones, como la cerradura de la dirección, o las siguientes evoluciones donde las chapas de los escapes, de las cajas del filtro, de los soportes del amortiguador....

Lo que sí cambiaban eran las dimensiones de las suspensiones, por eso la normal tiene barras de 32, que son más cortas que las de 35 y el amortiguador Betor amarillo, que también es más corto que el naranja de botella separada.

Pero dimensionalmente, chasis y basculares son todos iguales, por lo que yo he podido ver en todos los chasis que tengo, y he tenido de todos los modelos, tanto de aire como de agua.

por Pirri Lun 18 Jun 2012 - 0:29

Lo que si que he visto diferente en los chasis es los agujeros que llevan en el refuerzo que lleva debajo de la direccion,no se si cada modelo lleva sus agujeros pues tengo chasis con 2 y otros con 1.

por **MotorVilaPuch** Lun 18 Jun 2012 - 21:23

Sí, cierto, los chasis más antiguos creo que tienen como 3 redondeles, dispuestos como en triángulo, en la chapa donde va el claxon, y en los últimos, llevan 1 más grande en el centro. Esto sin contar el agujerito para atornillar el claxon.

Detalles así hay muchos.

Podría poner un día, la cronología de las modificaciones de los chasis de M-82.

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