Montesa Enduro H6 74 Y 125 - Nuevas Adquisiciones

hace tiempo que andaba detras de esta moto pero los precios hacia bastante dificil la compra de una pero dentro de unos dias  seran mias  una H6  DE 74  documentada y H6 125  que no tenia pensado comprarla pero me la traen a casa y a buen precio y me servira de repuestos para la otra   img]

Q decir...
Q al lío,y q dejaras una moto preciosa,o dos¡¡¡¡ jajaja
Ya nos las enseñaras mas de cerca.
SALUDOS ALEX

Felicidades Ricardo, bonitas Enduro  

Me alegro que quieras una 74cc y lo tengas claro.
No se porqué, este modelo de Montesa y las Lobito 74cc siempre acaban en las restauraciones en 125cc o 175cc.
En realidad si que lo sabemos. Por el tema de mayor potencia, igual que se hacia en la época. Sin embargo, yo las valoro mucho mas si mantienen la cilindrada de origen. Quien busque actualmente mas potencia en estas motos creo que se equivoca de conceptos. Las 74 que se queden a 74 y las 125cc que se queden en 125cc. Eso si, afinadas y que vayan redondas.
Me encantan las Enduro 75. Me parecen un juguete muy coqueto.

gracias, a mi tambien me gustan como salieron de fabrica a ser posible, para correr y no mucho ya tengo la de diario, con respecto a restaurarlas salvo que esten muy estropeadas prefiero darles un lavado de cara y disfrutarlas aparte de   mi falta de maña y sobre todo de pasta,jajaja

Jeffward escribió:Me alegro que quieras una 74cc y lo tengas claro.
No se porqué, este modelo de Montesa y las Lobito 74cc siempre acaban en las restauraciones en 125cc o 175cc.
En realidad si que lo sabemos. Por el tema de mayor potencia, igual que se hacia en la época.

Tanto las Bultacos (JUNIOR/LOBITO/BRINCO o FRONTERA/SHERPA/STREAKER más modernamente) como las montesas (CRONO/COTAS o ENDURITOS) se subían de cilindrada muy habitualmente, pues no había control ninguno del tipo de las ITVs.

Aunque no era tan exagerado y la gente solía por lo menos rodarlas con su cilidrada, yo me compré una Bultaco Streaker 74 cuando tenía 16 años (trabajaba desde muy joven), me la entregaron un viernes y el sábado ya era de 125cc, mediante el cambio de cilindro culata y pistón (no había que cambiarle ni el carburador), y trucada a 125 incluso hice el examen práctico del carnet A1 con ella, si bien no era lo más adecuado porque giraba poco.

por fin a llegado la Montesa H6 74 esta bastante completa y lo mas importante documentada, hacia mas de 25 años que no veia una y comparandola con mis Derbis parece de 50  

Pues esta muy guapa,y tiene buena pinta.
Año y al lío con ella.
y cuando puedas mas fotitos,jejeje
SALUDOS ALEX

Me gusta mucho.

Buena pieza y muy original,   solo le fallan los amortiguadores traseros y por el estado de ella esta moto debe rondar los ¿ 8 o 9 mil kilometros ?.
Disfrutala.

hola a todos, bonita H6, aunque tiene cosas de H7 , como la rueda delantera o el silencioso??-