Puch MiniCross - Aceite Del Cambio

Hola, buenas noches,

sé que se habrá escrito mucho sobre el tema, perdonad por ser repetitivo..

tengo en casa garrafa grande, para todas las máquinas de mantenimiento de la finca, para el coche... aceite 10w40; creéis que está en el límite de densidad de lo que le viene bien a una minicross en el embrague?

Me pierdo un poco en las nomenclaturas y en las diferencias de motor (ya estoy evidenciando mi ignorancia ), pero he visto en algún post reciente (para un compañero que tiene una carabela) dar por bueno un w30.. no quisiera ahorrar demasiado a costa de mal funcionamiento de la motina, pero soy gran fan de la homogeneidad, si puedo tener una sóla garrafa en casa, mejor que dos.

Gracias compañeros!!

Hola
el aceite 10w40 es el suyo pero no te vale el del coche ya que es de dos tiempos la de la minicross y el del coche de cuatro tiempos

bueno yo tengo puesto el aceite de maquinas sae 30 para motores de 4t y me va bien. ¿Pero puede pasar algo el embrague?
Un saludo.

Hola, gracias por comentar,

no sabía que los lubricantes son específicos para motores de 2 ó 4 tiempos.

La verdad es que la segadora es de 4 tiempos, pero la garrafa no lleva indicación del tipo de motor (sí que está 'aprobado' por distintos fabricantes de coches, pero pensé que era más bien cosa de marketing).

Un saludo,

Hola, buenas,

Este es apropiado/bueno? no parece muy caro..

http://www.motoscamacho.es/epages/61460420.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61460420/Products/%22MTX%2010W40%22

Tengo otra duda, a ver si interpreté bien los dibujinos del manual..

el motor tiene, del lado del embrague, un agujero pequeñito (quizás 1cm de diámetro) que es el de llenado del aceite.

el tornillo gordote de plástico en el lateral es el nivel de aceite, no? La medida apropiada es hasta que rezuma por el borde de este tornillo, mientras lo dejamos abierto.

el tornillo de vaciado es uno chiquitín que está en la parte inferior, y en alguna foto he visto ¿con una arandela o junta roja de plástico?

ya sé.. una foto vale más que mil palabras... toy en ello..

gracias y un saludo, Juan.

No, no se esta confundiendo.
Los aceites multigrado de coche contienen aditivos que pueden hacer patinar mas de la cuenta el embrague.
Sin embargo, los específicos para cajas de 2t eliminan estos componentes y minimizan un poco los problemas de patinaje.

Como dice Román lo mejor es usar el específico para cajas de cambio/embrague, pero también podrías utilizar un aceite multigrado específico de moto de 4t pues suelen llevar aditivos específicos para que no patine el embrague (los de coche no los llevan).

Hola, gracias por comentar, al final empleé el aceite que me recomendó el señor de la tienda de motos de La Villa.

Por lo visto se hinchó a vender puchis en su momento y le hizo bastante gracia que me hiciera con una aunque tengo aún pendiente bajar a enseñarsela.

Le puse ATF DEX III, un aceite rojo poco denso; va bastante bien, auque en mi caso el embrague digamos que hace música, pero creo que hace bien su trabajo (patinar no patina ni un poco).

Le calculo unos 250cc; en realidad hasta que rebosa por el tornillo del nivel de aceite (otro que me costó trabajo, pero terminó aflojando).

Un saludete,