Numeros bastidor falsificados

Aunque hay algunos "figuras", que vienen haciendolo desde hace tiempo, en las C, Coronil y Profesional, parece ser que se extiende a las de calle.
Es cuestion de tiempo que las ITV dispongan de algun aparatejo para detectar cualquier manipulacion.
Mucho ojo

Ya disponen,se llama facsímil y es una especie de fotocopia del número  original con el cual pueden saber si se modificó dicho número.

Pues bueno es saberlo.

Por eso se ve los numeros mal grabados, descolocados, por arriba muy impreso, por abajo casi ni se ve, etc...
Todo ello esta echo aposta, para crear una "huella dactilar" unica, donde con el facsimil que se hizo en fabrica,se detecte si esta tocado.

Rebollo escribió:Por eso se ve los numeros mal grabados, descolocados, por arriba muy impreso, por abajo casi ni se ve, etc...
Todo ello esta echo aposta, para crear una "huella dactilar" unica, donde con el facsimil que se hizo en fabrica,se detecte si esta tocado.

No es que  los pusieran mal aposta,en Avello  se troquelavan  a mano por eso había  imperfecciones. 
Si te quieren comprobar tu número,es tan fácil como colocar una servilleta  de  papel  encima del número  y pasarle un lápiz y queda grabado, luego se comprueba  con el facsímil que  tienen en industria .
En mi época alguno tuvo  problemas  por ese motivo .

No me refiero al facsimil. A eso recurren en muy contadas ocasiones.
Me refiero a que el control de bastidor sea normalizado.
O sea, un aparato parecido al que hay en cualquier comercio para leer el codigo de barras, por ejemplo.
En la ITV he escuchado algo al respecto

Por desgracia hoy en día hay mucho aficionado a cambiar números de bastidor alegremente , bien para aprovechar documentaciones , bien para hacer pasar un chasis por lo que no es y poder pedir mas leuros por el , algún caso he visto, yo ya por principios si sospecho de los números de un chasis simplemente paso y busco otro.

Tengo un conocido que borro los números de motor de una Bultaco y se grabo el mismo los mismos numero de bastidor en el bloque, solo para poder decir que su moto tenia los mismos números en chasis y motor, desde mi punto de vista no hacia ninguna falta, pero cada uno hace con su moto lo que quiere o lo que puede.

Hay mucha gente que le da mucha importancia a que coincidan los números de bastidor y motor, a mi es una cosa que no me preocupa demasiado , siempre y cuando el motor corresponda con el modelo de chasis.

Un retroquelado no regularizado administrativamente es considerado como una falsificación. Que cada uno saque sus conclusiones.
Las ITV no tienen manera de verificar esta circunstancia mientras la verificación esté asociada a una inspección periódica. Es como si un agente d epolicía verifica sobre una fotocopia del DNI. Este solo podrá verificar si el nº del DNI es correcto, la fotografía y poca cosa más.
Otra osa es que estés en una rehabilitación. Aqui te cazarán como a un pardal sin plumas. En la ITV piden el expediente original d ela matriculación, donde está el faximil del nº del chasis y del motor (solo en las antiguas matriculaciones).
Por lo generál. Si te cazan en una ITV, simplemente te erchazan la gestión con la constancia de tal circunstancia en el expdiente. Pero se dan casos que lo denuncian. Si sucede esto empieza a preparte un buen guion.
Tambien te puede suceder que te veas envuelto en algún conflicto; siniestro por accidente, robo, demanda de derechos o propiedad de un tercero, etc. En este caso, en función del peito judicial que te toque, si es que interviene uno, te puede detectar la falsificación. Hay peritos que no le dan importancia. No es mi caso, es de lo primero que verifico.

gonzalo frias escribió:Tengo un conocido que borro los números de motor de una Bultaco y se grabo el mismo los mismos numero de bastidor en el bloque, solo para poder decir que su moto tenia los mismos números en chasis y motor, desde mi punto de vista no hacia ninguna falta, pero cada uno hace con su moto lo que quiere o lo que puede.

Qué curioso!

Tron escribió:Ya disponen,se llama facsímil y es una especie de fotocopia del número  original con el cual pueden saber si se modificó dicho número.

Efectivamente, industria tiene copia de los grabados originales de los números de bastidor y pueden ser consultados por cualquier ITV. Quizás vehículos dados de baja hace mucho tiempo, o que jamás hayan pasado ITV o ciclomotores que antes llevaban matrícula municipal escapen a esto.

Retroquelar ya de por sí es un delito, no digo nada si además de sumase a alguna otra irregularidad.