Dudas Sherpa T 350

por Luis Beltrán Hdez. Sáb 28 Ene 2012 - 12:24

Conseguí arrancar la sherpa. Contentísimo pero:
-En frío no consigo cebarla y me cuesta horrores arrancarala.
La bujía está seca hasta que arranca después de 15/20 pedaladas.
Le doy 5 patadas en falso antes pero nada, me cuesta

-la moto es del 76. supongo que de platinos porque no he quitado la tapa.
Porqué en el piloto tiene una lámpara de 12 V. que funciona y otra de freno
de 6 V. que no funciona y no encuentrto repuesto de momento?
Se supone que será todo de 6 V.

Saludos.

por **MANAPuch** Sáb 28 Ene 2012 - 14:07

Fantastico que ya funcione,saludos

por Amado Sáb 28 Ene 2012 - 15:31

Necesitas una buena puesta a punto, intenta poner los reglajes del carburador que daba la fábrica, la bujía que le corresponde y nueva, y por supuesto el encendido, platinos y condensador en el avance que manca la casa, una Bultaco bien puesta a punto, arranca a la primera.

por ManuPuch Sáb 28 Ene 2012 - 23:16

Completamente deacuerdo con el compañeo Amado ...........

por Luis Beltrán Hdez. Sáb 28 Ene 2012 - 23:29

He leído el reglaje 12601/0 12601/1 pero no sé interpretarlo.
Ahora tiene el el tornillo del aire 2,5 abierto ?

Al repecto de la lámapara freno. Me podéis ayudar.

Gracias.

por **MANAPuch** Sáb 28 Ene 2012 - 23:32

Luis Beltrán Hdez. escribió:
He leído el reglaje 12601/0 12601/1 pero no sé interpretarlo.
Ahora tiene el el tornillo del aire 2,5 abierto ?

Al repecto de la lámapara freno. Me podéis ayudar.

Gracias.

Lamparas e talleres de motos (antiguos mejor) las encontraras son 6V

por Amado Dom 29 Ene 2012 - 0:58

Aquí te dejo los reglajes de la Sherpa

http://epll.no-ip.com/tecnica/REGLAJES.PDF

Ésto para que te lo empapes bien.

http://sherpamanuelsoler.blogspot.com/

Bujías

Puesta a punto del encendido.

Características técnicas (reglajes carburador)

En la foto siguiente puedes ver las lámparas que lleva.

Posibles averías.

No sé como tienes los retenes del cigüeñal, pero lo mejor es que fuesen nuevos.

Con ésto ya tienes faena para un rato.

por **MANAPuch** Dom 29 Ene 2012 - 11:09

Amado,un buen aporte Alabado

por CarabelaSuper Dom 29 Ene 2012 - 14:21

comprueba como tienes el carburador si!!el problema podria venir de ahi,ojo con los retenes como dice Amado,y tambien como esta de segmentos!!Saludos ya nos iras contando!!

por ManuPuch Dom 29 Ene 2012 - 15:32

Hola amador como siempre buen aporte gracias por compartirlo ... un saludo

por Luis Beltrán Hdez. Dom 29 Ene 2012 - 19:02

Buena información. Gracias.

Pondré platinos y condensador y de paso pondré

los retenes del cigüeñal de ese lado, que quedaran a mano, supongo.

por Luis Beltrán Hdez. Sáb 18 Feb 2012 - 20:14

En efecto chicos. Platinos, condensador y bujía y va de primera.

Suena algo la cadena primaria pero.... aguanta.

De momento no hay problema con los retenes.

Gracias a todos. Ahora a por la m82

P.D. No quiero interferir en el foro pero si utilizo el anagrama de Bultaco aparece igualmente en el de Puch

Cómo se evita?