AdrianVill desde Ferrol, A Coruña

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SALUDOS

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Enhorabuena por la adquisicion y animo, seguro que queda como nueva,unas fotos please.

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bienvenido desde cantabria
un saludo.....................miguel.

Bueno, esta es la moto, mejor que nueva, en perfecto estado.



https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/18/imagen450c.jpg

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Vas a tener faenilla... pero bueno todo es reparable

alguien sabe que modelo es? y algun esquema electrico? tiene todos los cables cortados. por cierto me han comentado que intente arrancarla antes de abrir el motor, y que si no arranca que lo abra para ver por que no funciona. mi intencion era abrir el motor para ver como es por dentro pero segun me han comentado, me morire de ascointentado volver a colocar el rodamiento de agujas.

y otra cosa. he visto que lleba un modulo electrico con el cable de la bujia bajoeldeposito. supongo qe sera la bobina.pero en fotos de otras motos, veo que donde va la toma de aire, lleba otro modulo, pero la mia no. me falta o simplemente nome hace falta?

Bienvenido al foro, un saludo desde bibao

buenas de nuevo.he ido progresando lento pero seguro.
he quitado la carcasa del distribuidor, pero hay una pieza cilindrica que me tapa los platinos. como quito dicha pieza?
dentrolleba una tuerca, la he quitado pero no se si debo hacer palanca o que.
he descubierto que el deposito esta agujereado asique habra que hacer uno en fibra, aligual que un asiento nuevo y una llave de luces nueva.

por cierto, la llavede contacto no tiene cableado, entonces para que sirve? pense que seria para permitir el arranque y el apagado de la moto, pero si no tiene cableado no se de que sirve

y otra cosa, qiero limpiar el carburador, como le desconecto el cable del acelerador?

Hola AdrianVill,para quitar el encendido necesitas un extractor, no intentes apalancarlo te lo cargaras.
lo de la llave , es el bloqueo de la direccion, para que no te la roben.
te pongo una foto.

Para sacar la silga del carburador, tienes que destornillar dos tornillos que lleva encima del carburador.

este tipo de extractor seria valido? http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSS9qrrNkdyydwAZf1_P6u5tnUy5_PG0JbsNWEe8kh5GCYIuscb

si la llave es para bloquear la direccion, creo que ya no va a hacer falta, ya que la direccion gira igual.

respecto a lo del carburador, creo que ya se a que tornillos te refieres, uno que cierra el conjunto cilindrico, y otro que lleva el cable del acelrardor. es facil cambiar el cable por uno nuevo?

le he echado aceite, unos cm3 por la bujia para proximamente intentar darle unos giros al motor. luego, despues de limpiar bien el carburador intentare arrancarla.
si arranca, empezare con la restauracion.

Bueno, después de bastante tiempo, comienzo a compartir las fotos del proceso de restauración de la moto.
Caja del filtro de aire:
[img][/img]

El estado era bastante malo, muy dañado con agujeros y corrosión.
El primer paso, fue cortar los laterales y las zonas agujereadas.
[img][/img]

[img][/img]

Luego le di la correspondiente capa de masilla de carrocero y la imprimación

[img][/img]

Pintado:

[img][IMG]https://2img.net/h/oi59.tinypic.com/dqke12.jpg[/IMG[/img]

Saludos

Bienvenido al foro, un saludo desde Jaén

Bienvenido al foro V ECINO!!
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