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Mensaje por Qoxo Lun 13 Mayo 2013 - 2:27

Yo aprovecharia el rebaje y le pondria un 74. porque un 49 con ese agujero nose yo, como ira.
Y para que no corran mucho con ella, al principio, le pondria unos topes en el acelerador y luego se los iria quitando poco a poco.
un saludo ;)
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Mensaje por Joselu Lun 13 Mayo 2013 - 18:06

Al final gracias a un amigo he conseguido un motor de serie y ya esta montado, va muuuucho mejor asi que ya esta terminado el repaso que la queria dar.
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Mensaje por Joselu Lun 13 Mayo 2013 - 18:19

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Mensaje por Joselu Lun 13 Mayo 2013 - 18:22

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Pues asi ha quedado para uso y disfrute de los chavales, consegui el guardabarros trasero de la super II como el delantero y queda bien y practico.
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Mensaje por Qoxo Lun 13 Mayo 2013 - 18:35

Muy chula, buen trabajo.
Pero bajo mi opinión esos escapes por abajo estropean parte del atractivo, de las minicross.
un saludo y que la disfruten, se lo van a pasar en grande ;)
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Mensaje por MotorVilaPuch Dom 26 Mayo 2013 - 22:06

Llego tarde, pero os comento algún truco para identificar entre los modelos de MiniCross.
Si tiene tuercas soldadas bajo el chasis, bajo el motor, para un cubrecarter, es una MiniCross TT.
Si no tiene para poner cubrecarter, y tiene pletina para escape de bufanda, es una MiniCross Super II.
Y si no tiene ninguna de las 2 anteriores, es una MiniCross Super.
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