Puch Cobra M-82 TT Agua 3ª serie - La De "SEPO"

Pues eso, que un compañero y amigo se ha contagiado de " la fiebre amarilla "      y ha conseguido la moto que os muestro        
Ya nos direis que os parece y tened paciencia, esta va para largo    











Este silenciador, ¿ es original ?



¿ y el cuenta ?, fijaos en la tapa del bote de expansión, "marca registrada"     







Depósito para el arrastre, ¡ busco depósito !



Corona " de carretera" .....¿ 120, 130 km/h ?   



¿ BING ?,cualquiera lo diría.....  



Culata si, pero..... ¿ y el cilindro ?





Motor MC





Sensor freno trasero:



Base del asiento..... PERFECTA, sin una grieta ni raja, biennnnnnnnn



aunque también con "inquilino" eh Jeff.....  





Reenvío del cuenta KM:



Y ya que estamos......
en esto es en lo que estoy "perdiendo el tiempo " ahora. Estoy despiezando este 600 que me regalaron y que está destrozado de chapa, a ver si aprovecho algo y me da unos eurillos para seguir con las Cobritas     



Ya nos direis que os parece,
Ah, estamos pendientes de saber si hay documentación o matrícula o algo, ya que el dueño era un señor bastante mayor y decía que a él se la habían vendido por una de 50cc , ¡ fliparía el paisano de lo que "andaba" esa 50 !         


.

   
Trabajillo tiene.
El cilindro, por lo que he podido ver, tiene los transfers muy abiertos. Creo que no aguantará el ralentí.
El carburador no estoy seguro de que sea un Bing, yo creo que es Bingtage.

bonita maquina os ajenciasteis os tendra entretenidos una buena temporada   

pues ya tienes faena
saludos

Bonito juguete.jaja
q trabajito tiene,suerte y al lio
Saludos

 Tener faena tiene pero.... Tambien tiene un buen motor 629 (MC ) ..... Y de peores han resucitado asi que animo y a la marcha ya nos iras mostrando los avances, animo.

Pues sinseramente la veo hecha una M----A , pero al fin y al cabo la faena es la misma desmontar entera y partir de cero. luego el resultado se disfruta mas.

De acuerdo con el compañero no creo que ese cilindro aguante el relenti y seguramente con ese deposito gastara un copon    

Un saludo y a por eya sin miedo.................Julio...

Estoy de acuerdo: el consumo debe ser algo elevado.  

Esta moto seguro que quedara de lujo,tu ya sabes Jorok como hay que hacerlo
un saludo y ya nos contaras   

Animo con esa restauracion que va para largo, aunque ya sabeis el dicho, con paciencia y saliva .... jajajja

Creo que me gustará mas "hacer" esta motillo que cualquiera de las mías; ¡ tiene mas trabajo !     
Cuanto mas fea esté, mas guapa se verá; eso es IN DIS CU TI BLE     
No iremos "viendo" también en este post.
Gracias por vuestra atención    

Animo y al toro..........  

¡En que "fregaos" nos metemos, y que bien lo pasamos.

Jorok escribió:Creo que me gustará mas "hacer" esta motillo que cualquiera de las mías; ¡ tiene mas trabajo !     
Cuanto mas fea esté, mas guapa se verá; eso es IN DIS CU TI BLE     
No iremos "viendo" también en este post.
Gracias por vuestra atención    

Pues nada al tajo y seguro que nos dejas con la boca abierta, como siempre maestro.

Un saludo y animo.  

[quote="PerezVera"]......... como siempre maestro

Un saludo y animo.  

¿ maestro dices ?.......     tu si que eres un MAESTRO, y si, con mayúsculas[/color]

En estas pasadas fiestas mi buen amigo Sepo se ha entretenido desmontando su Cobrita y como me ha pasado algunas fotos...le doy una subidita a este post    

Esto no lo sabia yo cuando desmonte la mia, si con musica la cosa mas rapido, ya te digo si le hubiese puesto musica, hasta la del Paquirrin si hace falta.

Buen ritmo, lo que me gusta, y muchos animos para que continue la cosa asi, ya veras como queda, merece la pena seguro.

Un saludo.

Ya tengo mas fotos de "despiece" de esta moto para hacer otro cutre video de estos.
En breve llevaremos a chorrear tanto el chasis de la M82 agua como el de la Monjonell ( y otro de MC ) y haremos el montaje simultáneo de ambas, pero él ( Sepo ) en su casa y yo en la mía.

Guau, sin más.

¿Será que está encamisado con hierro?

Si, a eso me refiero.
En algún post alguien había comentado que los cilindros de agua eran todos de nicasil, pero yo ya tengo dos de aleación perlítica ( camisa hierro) y por lo que veo en las fichas de este foro, tan solo las m82 aire montan cilindros en primera medida a 48mm.

Pues conociendo el historial de estas motos es fácil imaginar que han tenido algún gripazo y que para repararla tuvieron que poner una camisa nueva. Y en aquellos años no existía otro modo de reparación ya que el nikasilado no existía.
Piensa también que las camisas de hierro para reparar vienen todas a 48mm. Bueno, en realidad a 47mm como mínimo porque luego tienen que rectificar.

Tienes que revisar que hayan repasado bien los huecos de los transfer. Estoy temiendo que el ajuste sea algo basto.

Madre mia...............