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Bultaco Frontera 74 125 ? by JOROK

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Mensaje por Carbayo el Sáb 9 Abr 2016 - 16:38

De una Pursan MK9 o MK10 125cc si subo las fotos desde un ipad
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Mensaje por RayaHuelva el Dom 10 Abr 2016 - 14:27

preciosas esas pursan y las fotos algo giradas pero arregladas por jorok jejejej
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Mensaje por Jorok el Dom 10 Abr 2016 - 15:52

RayaHuelva escribió:preciosas esas pursan y las fotos algo giradas pero arregladas por jorok jejejej

Las fotos que estas viendo son de Fronteras 74cc,las Pursang 125cc son estas, y las dos últimas son, para mi , las mas bonitas y cañeras Aplausos  Aplausos  Aplausos

MK5



MK6



MK7



MK8



MK9



MK10

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Mensaje por Carbayo el Dom 10 Abr 2016 - 16:05

La MK9y MK10 son una pasada!
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Mensaje por Jorok el Dom 10 Abr 2016 - 16:25

Y además ILOCALIZABLES.
El que tenga alguna la debe de tener en un búnker o algo así, hace muuuuucho tiempo que no se ve ninguna a la venta; ¿por qué será ?
Alabado Alabado Alabado
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Mensaje por Jorok el Dom 10 Abr 2016 - 16:29

Por cierto, me ha respondido Ramón Expósito Grabulosa y no tiene ese escape, de todas formas creo que he "encontrado", y digo creo, uno similar al que tiene la moto de Carbayo Guiño Guiño
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Mensaje por Carbayo el Dom 10 Abr 2016 - 18:25

Jorok, estuve pnsando lo del asiento, yo estoy restaurando una Monjonell, mejor que vender,podíamos hacer algún trueque si tienes alguna pieza de ella que ma haga falta. Ya me dices algo
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Mensaje por Eladius el Dom 10 Abr 2016 - 21:59

Volviendo al escape no me acuerdo en donde pero estoy casi seguro que en algún momento vi en internet que alguien lo refabricacba.
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Mensaje por Jorok el Dom 10 Abr 2016 - 22:04

De la Monjonell lo que tengo es su careta original de plástico media rota, una optica con su interior ( cromado) deteriorado,la goma que lo sujeta ( en buen estado ) y además el tubo de escape original cuyo codo está muy muy mal a la altura de la brida de sujección al cilindro, es lo único que me quedó, el resto se aprovechó todo.

Con relación al escape... creo que lo tengo "controlado", en cuanto me respondan te comento Guiño
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Mensaje por Carbayo el Dom 10 Abr 2016 - 22:18

Ok, suerte con el escape. Y con el trueque nos arreglaremos, hablamos por privado cuando quieras , tengo mas piezas que igual necesitas, si lo ves me mandas un privado
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Mensaje por Eladius el Dom 10 Abr 2016 - 22:18

Romero motos puede que tb tengan algo, me consta que fabricaban varias cosas
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Mensaje por Jorok el Dom 10 Abr 2016 - 22:24

Os sigo contando cosas de esta moto.
Resulta que cuando saqué el cilindro me "encontré" con esta numeración que corresponde a una Streaker 74, en teoría este modelo (azul) venía con menos potencia que la roja, pero este equipo rinde lo mismo que el de la Frontera roja aunque esta con un carburador de ¡ 22mm !.Comentar ( mas adelante vereis por qué lo digo) que la culata de este equipo ( cuya compresión no logro ver ) "entra" en el cilindro un par de milímetros.







Os pongo ahora una tabla que me hice ( mas que nada por curiosidad ) con algunas de las características de estos motores de 74cc y también de los cilindros de 125cc que creo podré poner...



Podeis ir opinando ehhhh Lloro  Lloro
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Mensaje por Jorok el Dom 10 Abr 2016 - 22:32

Eladius escribió:Romero motos puede que tb tengan algo, me consta que fabricaban varias cosas

No lo he visto en su web, lo si tiene son unos precios... Cabezazos Cabezazos
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Mensaje por Carbayo el Dom 10 Abr 2016 - 22:41

En la maneta tienes el catálogo para descargar, por si no lo tienes
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Mensaje por Jorok el Dom 10 Abr 2016 - 22:52

Carbayo escribió:En la maneta tienes el catálogo para descargar, por si no lo tienes

Gracias, ya lo había visto.También lo tengo en AMOTICOS y además tengo un par de revistas con la prueba de la moto, aunque sea la roja..
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Mensaje por Eladius el Dom 10 Abr 2016 - 22:56

Efectivamente la mía lleva el equipo de 125 y llevo un Bing.
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Mensaje por Jorok el Dom 10 Abr 2016 - 22:59

Eladius escribió:Efectivamente la mía lleva el equipo de 125 y llevo un Bing.

125CC si, ¿pero de Lobito o de Pursang ?

Me imagino que el suyo de origen ... perdón.
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Mensaje por Eladius el Dom 10 Abr 2016 - 23:12

Pues no te lo puedo decir pues la compre así, lo único q puedo aseverar es q la documentación es de 74.
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Mensaje por Carbayo el Dom 10 Abr 2016 - 23:19

Se sabe por la numeración
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Mensaje por Carlos.M el Lun 11 Abr 2016 - 23:38

Enhorabuena!! Tiene curro ehh... Impresionado Aunque estoy seguro que la dejarás perfecta.

La culata por lo que se puede ver debe ser 13:1.

Los motores de la Lobito 125 a partir de la MK3 ( Primer motor de 125 en este modelo, antes solo 74 y 100cc) son todos en carrera 60mm.

Saludos.
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Mensaje por Jorok el Mar 12 Abr 2016 - 10:11

Carlos.M escribió:Enhorabuena!! Tiene curro ehh... Impresionado Aunque estoy seguro que la dejarás perfecta.

La culata por lo que se puede ver debe ser 13:1.

Los motores de la Lobito 125 a partir de la MK3 ( Primer motor de 125 en este modelo, antes solo 74 y 100cc) son todos en carrera 60mm.

Saludos.

Correcto Carlos, te veo muy puesto en Bultaco, creo que haremos "buenas migas"  Contento  Contento

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Mensaje por Jorok el Mar 12 Abr 2016 - 15:30

Pues ya está... Guiño Guiño Guiño

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Mensaje por Jorok el Mar 12 Abr 2016 - 22:57

Eladius, ¿pudiste mirar lo de la pletina del escape ?, no es que tenga mucha importancia, pero si me puedes dar alguna medida... Gracias
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Mensaje por Eladius el Mar 12 Abr 2016 - 23:26

La verdad es que se me olvido, mañana sin falta te la paso Cabezazos Cabezazos Cabezazos
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Mensaje por Eladius el Mar 12 Abr 2016 - 23:30

Estuve poco en el laboratorio y lo poco que estuve estuve ensimismado con el asunto del radiado-des radiado. Es q quiero comprender este proceso para ser autosuficiente y no depender de terceros
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