Bultaco Frontera 74 125 ? by JOROK

De una Pursan MK9 o MK10 125cc si subo las fotos desde un ipad

preciosas esas pursan y las fotos algo giradas pero arregladas por jorok jejejej

RayaHuelva escribió:preciosas esas pursan y las fotos algo giradas pero arregladas por jorok jejejej

Las fotos que estas viendo son de Fronteras 74cc,las Pursang 125cc son estas, y las dos últimas son, para mi , las mas bonitas y cañeras    

MK5



MK6



MK7



MK8



MK9



MK10

La MK9y MK10 son una pasada!

Y además ILOCALIZABLES.
El que tenga alguna la debe de tener en un búnker o algo así, hace muuuuucho tiempo que no se ve ninguna a la venta; ¿por qué será ?

Por cierto, me ha respondido Ramón Expósito Grabulosa y no tiene ese escape, de todas formas creo que he "encontrado", y digo creo, uno similar al que tiene la moto de Carbayo

Jorok, estuve pnsando lo del asiento, yo estoy restaurando una Monjonell, mejor que vender,podíamos hacer algún trueque si tienes alguna pieza de ella que ma haga falta. Ya me dices algo

Volviendo al escape no me acuerdo en donde pero estoy casi seguro que en algún momento vi en internet que alguien lo refabricacba.

De la Monjonell lo que tengo es su careta original de plástico media rota, una optica con su interior ( cromado) deteriorado,la goma que lo sujeta ( en buen estado ) y además el tubo de escape original cuyo codo está muy muy mal a la altura de la brida de sujección al cilindro, es lo único que me quedó, el resto se aprovechó todo.

Con relación al escape... creo que lo tengo "controlado", en cuanto me respondan te comento

Ok, suerte con el escape. Y con el trueque nos arreglaremos, hablamos por privado cuando quieras , tengo mas piezas que igual necesitas, si lo ves me mandas un privado

Romero motos puede que tb tengan algo, me consta que fabricaban varias cosas

Os sigo contando cosas de esta moto.
Resulta que cuando saqué el cilindro me "encontré" con esta numeración que corresponde a una Streaker 74, en teoría este modelo (azul) venía con menos potencia que la roja, pero este equipo rinde lo mismo que el de la Frontera roja aunque esta con un carburador de ¡ 22mm !.Comentar ( mas adelante vereis por qué lo digo) que la culata de este equipo ( cuya compresión no logro ver ) "entra" en el cilindro un par de milímetros.







Os pongo ahora una tabla que me hice ( mas que nada por curiosidad ) con algunas de las características de estos motores de 74cc y también de los cilindros de 125cc que creo podré poner...



Podeis ir opinando ehhhh  

En la maneta tienes el catálogo para descargar, por si no lo tienes

Efectivamente la mía lleva el equipo de 125 y llevo un Bing.

Pues no te lo puedo decir pues la compre así, lo único q puedo aseverar es q la documentación es de 74.

Se sabe por la numeración

Enhorabuena!! Tiene curro ehh... Aunque estoy seguro que la dejarás perfecta.

La culata por lo que se puede ver debe ser 13:1.

Los motores de la Lobito 125 a partir de la MK3 ( Primer motor de 125 en este modelo, antes solo 74 y 100cc) son todos en carrera 60mm.

Saludos.

Pues ya está...

Eladius, ¿pudiste mirar lo de la pletina del escape ?, no es que tenga mucha importancia, pero si me puedes dar alguna medida...

La verdad es que se me olvido, mañana sin falta te la paso

Estuve poco en el laboratorio y lo poco que estuve estuve ensimismado con el asunto del radiado-des radiado. Es q quiero comprender este proceso para ser autosuficiente y no depender de terceros