Motor de cobra con numeración rara

por **Rafafierros** Mar 26 Jun 2018 - 21:53

Hola a todos. He revisado los listados de los números de motor de cobra y no veo a que modelo pudo corresponder este motor.

Os dejo unas fotos a ver si alguno de los especialistas en la Cobra puede resolver el misterio.

Motor de cobra con numeración rara 20180610

Motor de cobra con numeración rara 20180611

Motor de cobra con numeración rara 20180612

Gracias

por **Jorok** Mar 26 Jun 2018 - 23:17

Yo no sé decirte Rafa, es la priemera vez que veo ese número y tampoco tiene especto de que haya sido retroquelado;está muy bien marcadito.
El motor es de los primeros ya que tiene el tornillo para comprobar el nivel del aceite...

por **Jeffward** Mar 26 Jun 2018 - 23:52

Para mí que es un motor procedente del extranjero.

por **Cami** Dom 1 Jul 2018 - 20:16

Hola, creo que esa numeración corresponde a un motor austriaco de 50cc.

por **Rafafierros** Miér 4 Jul 2018 - 11:58

Jorok escribió:Yo no sé decirte Rafa, es la priemera vez que veo ese número y tampoco tiene especto de que haya sido retroquelado;está muy bien marcadito

Jeffward escribió:Para mí que es un motor procedente del extranjero.

Cami escribió:Hola, creo que esa numeración corresponde a un motor austriaco de 50cc.

Muchas gracias por contestar. Yo también lo creo y es hacia donde he encaminado mi investigación. Es posible que algún emigrante retornado se trajera consigo una unidad de Puch con este motor.

De momento no he encontrado un listado de números de motor de los distintos modelos extranjeros que equipaban este propulsor.

Algunos de los modelos que podrían haberlo equipado.

M 50 Jet

Motor de cobra con numeración rara P2030010

Monza 6 SL

Motor de cobra con numeración rara Rimg0110

Motor de cobra con numeración rara Puch_c10

Motor de cobra con numeración rara Puch_c11

Según parece en Alemania estos motores también equiparon cilindros de 80cc.

por **Rafafierros** Miér 4 Jul 2018 - 12:15

Si en el extranjero el numero de motor y de bastidor coinciden, a diferencia que en España.

Podría haber pertenecido a una Puch M50 Jet

http://www.moped-museum.de/sonstige-mopeds/puch-m50jet.htm

Motor de cobra con numeración rara Puch_m10

por **Jeffward** Miér 4 Jul 2018 - 18:24

Apuesto a que es la vía correcta. Todo tiene sentido.
Internamente es muy muy posible que la transmisión primaria sea diferente. (Corona de embrague/piñon de salida) y que el cigueñal lleve solo dos cojinetes en el lado de embrague.