Mi cobra tt rescatada

sobre lo del taller de clásicas en valladolid. no tengo ni idea...
el aceite, aun que salga limpió. yo se lo canbiaria por aceite nuevo.
y cuando tengas que ir a por la goma del carburador, a parte de llevar el carburador, llevate la tobera de la admision.

yo las conpre en motos calleja ( madrid)

un saludo

Bueno, la cosa no va mal: he cambiado el aceite y tras limpiar la bujia , compruebo que da chispa al mover la palanca de arranque y que el piston parece moverse bien. En cuanto consiga la goma de admisión pienso probar si arranca, o quizas con la que tiene , que no esta rota del todo.Ya os iré contando. Saludos y gracias por vuestras indicaciones!!

Socorro! Me fuga el aceite recien echado por donde entra el cable del sistema electrico al interior del carter.
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Encima no consigo quitar los tornillos de la tapa del carter de ese lado, aunque eso con aflojatodo y un buen destornillador..
En el despiece no veo que haya ninguna goma ahí, asi que fugará de otro sitio y se escapará por ahí, ¿no?

La moto te tira el aceite por una junta que tórica que posiblemente tendras picada, la junta esta esta alojada dentro del carter en un orificio por el que sobresale una varilla que indica el punto muerto de la moto si no me equivoco, en este momento no tengo ninguna foto a mano, si no se adelanta nadie te la pondre por la noche
saludos!

Gracias por la idea Bankoi!. He conseguido quitar la tapa izda. del carter y he descubierto un tornillo caido, asi que me imagino que esa es la causa, y lo he puesto....., pero al inclinar la moto aun salia algo de aceite (poco) por una chapita con tuerca mas abajo , pero espero que fuera retenido. Voy a echar mas aceite y comprobar. ¿ que es esa chapa?
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por cierto el magneto (?) , o como se llame esta como veis, sucio, que os parece?

El tornillo que tienes caido sujeta la caja de cambios y seguramente sea eso y la tórica que te digo se encuentra alrededor del eje de esa chapita.

La chapita si no estoy equivocado, cuando la moto esta en punto muerto, hace contacto con la chapita dorada y segun tengo entendido encenderia la luz de freno que previamente tendría que estar conectado claro, de esto ultimo no estoy muy seguro a ver si una segunda opinión nos saca de dudas. animo con esa moto!!!

Lo que yo decia por ahí iban los tiros, Motorvila gracias por la aclaración

bueno, pues parece que efectivamente era el tornillo de marras ( toco madera), ya que ahora no pierde. Si la chapita marca el punto muerto que es como esta ahora la moto, no debería tocar la otra chapa-borne ?. He intentado meter alguna marcha en parado pero no me entra.. ¿''?. En fin, perdonad mi ignorancia y gracias por estar ahí y ayudarme. Seguiré en la brecha, QUIERO VERLA ARRANCADA!!!!

No entran por que las metes con la moto parada, prueba a meter la marcha moviendo un poco la moto para adelante o para atras, basta con que muevas el piñon de ataque para que entren, ya nos contaras, veras como arranca

Amigo Motorvila, no es que seas gafe, es que sabes un huevo de esto; efectivamente, no consigo engranar ninguna marcha ni en parado ni moviendo la moto ni de ninguna manera. ! ESTO SI ES UN PROBLEMA MAYOR ! . Este tema , a mi me supera, ya que no me veo desmontando la caja de cambios. No sé, ya por lo de la honrilla, montaré carburador, filtro y deposito y probaré si arranca. Saludos y gracias a todos!!!

HOLA SURGY

DAVID, TIENE TODA LA RAZON, ABRE EL MOTOR Y APROBECHA PARA CANBIAR RETENES Y JUNTAS...
NO TE PREOCUPES, NI LE TENGAS MIEDO.(PARA ESO ESTAMOS, PARA AYUDARTE).
ADEMAS¡¡¡ YA TE OI DECIR QUE TIENES HERRAMIENTA, Y NO ERES TORPE...

UN SALUDO

Lo siento compas, pero estoy bastante desanimado. He estado mirando el despiece y no consigo saber que coño, con perdón, sujeta el tornillo que estaba suelto, que coincide con el 31 del grupo1 -carter " tornillo cilindrico CM670 DIN 84-8.8", así que abrir sin saber que buscar y sabiendo que luego me van a sobrar piezas que recolocar... ¿ Creeis que se puede intentar algo sin quitar la tapa del carter?, me refiero a intentar mover la leva del cambio ( la plaquita ovalada de la foto) ya que ahí va el eje selector de velocidades para intentar meter alguna marcha
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HOLA SURGY

te pongo una foto del cambió, para que lo veas .....
la flecha verde, indica donde ira el tornillo que llevabas suelto.
la flecha roja, indica la junta torica, y donde va la chapita del indicador del punto muerto...

creo que tendrás que abrir el cárter. porque desde fuera es imposible

Aver si en esta foto que encontrado por hay, lo ves mejor

HOLA DE NUEVO!! Y MUCHAS GRACIAS POR SEGUIR AHÍ ANIMANDOME
Las fotos son muy buenas Leo, y me clarifican el asunto, pues ahora veo que el tornillo no es el que yo creia del despiece de la tapa izda. del carter (aunque esta puesto en el mismo sitio, pero , en fin a mis años ya sé que no todo lo que esta escrito es correcto), sino el 19 del despiece del cambio de velocidades y lo he sacado de nuevo y medido para objetivarlo, y es de 35MM ( 40 con cabeza) .
Motorvila, el tornillo entra suave y se fija sin problemas a su rosca, y una vez puesto no pierde aceite, por lo que imagino que esta bien en su sitio. La palanca-pedal del cambio hace bien el juego y vuelve a su sitio como si estuviera todo bien con muelles en su sitio..pero no entra la marcha.
El problema es que no recuerdo que paso exactamente ( Hace 18 a.), si dejaron de entrar las marchas o si vi que salia aceite y por eso la aparqué. Por que lo logico es que el tornillo se fue soltando o se soltó del todo, y entonces:
- el cambio se afloja y algo falla , se suelta o se desgrana..
- el aceite se pierde y el motor sufre y hasta se gripa... ( joder, si fuera un gripazo lo recordaría , que no estoy tan mayor)
Pero todo esto es teorizar y si lo hago es por que no tengo ganas de meterme con el motor . Creo que voy a colocar carburador y deposito y ver si arranca ( que debería independientemente de lo del cambio, ¿NO?), para ver si funciona y luego ya veremos.

SALUDOS Y GRACIAS DE NUEVO !!!

HOLA A TODOS DE NUEVO!

Pues sí, eso que sale efectivamente es humo. ¡ HA ARRANCADO! y lo mejor es que SI entran las marchas!!!!
Me he dado una pequeña vuelta y se me han puesto los pelos como escarpias al oir el motor y volver a conducirla. Está fatal de carburación , pero eso poco a poco lo arreglaré y si no espero que me aconsejeis sobre que carburador ponerle.
MUCHAS GRACIAS POR ESTAR AHÍ !!!!!

Pues enhorabuena!!!! Menos mal!!!
Ahora comerse la cabeza un poco para ponerla a punto y a disfrutar!!!
Igual solo necesita un re-rodaje, jejeje. guino* guino*

Perdon, no me ha salido la foto.
Gracias Motorvila!!!. Ahora tengo faena, pero con mas alegría. La verdad es que aspiro a darme pequñas vueltas , y si me engancha , la iré poniendo curiosa. Se me estropeo el cuentakm. a los 4.500, pero no creo que llegue ni a 7000 los que tenga; de hecho las gomas son las originales.
Gracias por las informaciones a todos!!!

Me alegro que todas las averias no sean mas que conjeturas, y mas aun me alegro de que te arranque y te puedas pasear con ella.

La verdad es que con un poco de paciendia la dejarias nueva, tiene su trabajo y su tiempo donde entretenerse pero y creo que la moto lo vale.

Un saludo. bailar1*

Muchas gracias Perezvera, y por la informacion de tu mensaje , que no habia visto hasta hoy.Pues si que voy a intentar ponerla guapa que se lo merece. Ya os iré informando y preguntando.