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Puch Cobra TT Réplica Monjonell - By Jorok

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Mensaje por Mazacros el Dom 10 Ago 2014 - 21:06

Sé a cortado pero en fin que se pueden conseguir y una vez reparados no van mal , el segmento del pistón cortado a salchichón también va así en muchas botellas hidráulicas de maquinaria pesada y trabajan a más de 300 bares de presión sin problemas
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Mensaje por MCobra el Jue 14 Ago 2014 - 23:07

Bonito post, enhorabuena a los partícipes y especialmente al propietario de ese maquinón.
Ánimo José, que ya te va quedando menos para terminarla. Todavía la acabas ántes de que quite el anuncio el antíguo dueño. Guiño 
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Mensaje por Jorok el Jue 21 Ago 2014 - 15:26

Aunque de momento no comenzaré con la restauración ( antes he de rehabilitar su matrícula), ya estoy empezando a juntar cosas y la primera en llegar ha sido esta:



Como siempre un acabado de primera, pero es que ahora... hasta el "la envoltura" es de primera:



plastificado y ¡ cosido!, genial, da pena hasta desembolverlo.
Gracias Pedro.

Por cierto, ¿ donde consigo los radios para esta moto?, como ya sabeis son reforzados de 4mm de espesor  Confuso 
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Mensaje por Jeffward el Jue 21 Ago 2014 - 15:38

Joer, yo creo que ya hasta están exportando a China.  Risa Risa 
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Mensaje por Tote el Jue 21 Ago 2014 - 17:45

como te va a quedar esa monjonel jorok con esa funda
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Mensaje por Jorok el Jue 21 Ago 2014 - 22:00

Si Tote, además ahora ya podré "tomar medidas" a su espuma  Alegre Alegre 
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Mensaje por Jorok el Jue 18 Sep 2014 - 22:52

A ver, para ir "abriendo boca"... Blah ¿ es posible conseguir los guardabarros de este modelo nuevos ?
¿ referencias ?
Graciasssssssssss
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Mensaje por Jorok el Mar 7 Oct 2014 - 22:53

No recuerdo si ya os lo había contado, pero ya tengo en el box el cilindro rectificado a 48.50  y con pistón Italkit ( creo), el Mahle que había comprado para cilindro de 48.25 no me sirvió.
También me envió Mendoza uno de esos guardabarros realizados en fibra...
http://www.puch-avello.com/t10553-guardabarros-monjonell
Y hoy la Biela Samarín:



¿ Sabré montar yo esto ?, es que con tanto rodillito suelto... Asustado Asustado Asustado



Sigo pendiente de rehabilitar su matrícula... Lloro Lloro
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Mensaje por Tote el Mar 7 Oct 2014 - 23:24

hola jorok, nunca he visto una canastilla de biela con las agujas desmontadas nuevas ,,viejas muchas veces , yo compre una biela de estas samarin reforzadas y venian montadas las agujas,he montado algunos motores y nunca venian asin ,,cuidado con el montaje que luego viene la carita de pena,,,no me digas lo de la replica que tiene que venir a mi casa un colega y pasarme las fotos del movil al ordenador soi mas burro como dice tony saludos campeon
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Mensaje por Jeffward el Miér 8 Oct 2014 - 0:32

Precísamente en estos días he tenido dos bielas Samarín en mis manos, una para el cigueñal de un futuro "pepino" que estoy haciendo, y la otra para el cigueñal de la M82 del colega.
Samarín trabaja dos tipos de biela, la normal y la reforzada.
La reforzada vienen con la jaulas de plata. No tiene ciencia ninguna, porque en la cabeza se encarga el tornero de ponerlas y vamos, que con ponerlas en su sitio ya quedan encajadas perfectamente.
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Mensaje por Toni Atenas el Dom 26 Oct 2014 - 16:38

Jorok como llevas lo de la rehabilitación de la Monjonell
cuenta?
un saludo y gaaaaaassssss
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Mensaje por Jorok el Dom 26 Oct 2014 - 23:14

Pues la verdad es que apenas he realizado avance alguno si bien desde que me la traje, le he sacado su motor, sus guardabarros, su escape, su depósito, su caja de filtro del aire......
Y le he puesto otro motor, otros guardabarros, otro depósito, otra caja filtro,otro escape... Carcajadas
y he comenzado a hacer la instalación eléctrica para tratar de rehabilitar ( mañana os pondré fotos ) Sonrisa
Todavía no he ido a tráfico para solicitarla, pero es algo que haré en cuanto acabe con otra historia; os cuento.
¿Os acordais de que estaba terminando la M82 TT?, pues a día de hoy la tengo con su ITV pasada a pesar de que todavía no está 100 x 100. ( mañana foto ) Blah

Mientras estaba con ella ( M82) me traje una Yamaha XT 350 media destartalada y otra casi entera despiezada ( son las cajas que veis en el remolque y maletero del Asturies )







A la vez que me ponía con la XT puse a la venta la Dessert Fuego:



y ante la falta de ofertas razonables, propuse cambiarla por...¡ otra XT !. Esta aferta de cambio si tuvo aceptación y  junto con la Fuego cargamos en el remolque la Cappra y se las fuimos a enseñar al propietario de la otra XT...



finalmente se quedó la Ossa, aunque no por eso dejó de probar la Cappra  Aplausos  Aplausos

Cargamos la XT y "pal box " Guay





A día de hoy tengo reacondicionada la primera XT a la que ya he puesto las cubiertas de tacos de la segunda... ¡ mirad que parejita!  Alabado  Alabado







y estoy dando un repasito a la otra





para tratar de venderla.

Como podeis ver con todo esto que os acabo de contar....., ¡parado no estuve!  Silvar  Silvar

La idea es ponerme con la Monjonell en cuanto termine de adecentar esta XT roja-blanca, aunque.............. ¡ nunca se sabe ! Lo Siento  Lo Siento
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Mensaje por Asturies46 el Lun 27 Oct 2014 - 12:45

Jose, a ver si vas haciendo un hueco para la Supermotard Alegre
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Mensaje por Jorok el Mar 28 Oct 2014 - 23:37

Mirad mirad como la  tengo a la pobre...

















Mientras.... sus hermanas esperando fuera Alegre Alegre Alegre







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Mensaje por Jorok el Vie 12 Dic 2014 - 0:10

Como sabeis, estoy acondicionando la Monjonell para rehabilitar, y esta tarde a pesar de haber sudado la gota gorda cambiando cubiertas de unas llantas a otras, también he podido comprobar que... todos los dias se aprende algo.  Aplausos
Resulta que como la TT venía con una cubierta que no le correspondía ni "pasaba" ITV, me dispuse a colocarle una que "tenía por allí" de M82.
Una vez montada la cubierta en la "nueva llanta" y cuando me dispongo a colocarla en la moto..., el eje de M82 es de 17mm y el de Monjonell de 15mm, por lo que no "entra" en el basculante; ¡mierda!.  Cabezazos
Desmonto de nuevo la cubierta y cojo otra llanta " del almacén" , esta vez de MC  con eje de 15mm y vuelvo a montar cubierta. Cuando de nuevo pongo la rueda en su sitio, me surge otro problema, la leva del freno trasero me coincide por la parte de abajo del tambor cuando en la réplica sale por arriba; no problem me digo, le doy la vuelta y punto.Pero nooooooooo, tampoco el portazapatas es igual, bueno, el portazapatas si, pero el anclaje del muelle de retorno de la leva no. Confuso

Portazapatas de MC



De TT réplica



Y en esta los dos, con eje de 15mm:



Este de abajo es el de M82,con eje de 17mm y "salida" de la leva de freno por arriba:



con sus radios reforzados igual que la MONJONELL. Como curiosidad os diré que los tambores mas viejos ( MC ) traen un engrasador, mientras que los mas modernos NO Impresionado




Total, que hoy me enteré de que por lo menos hay tres tambores traseros de freno diferentes para PUCH COBRA. Triste
Ahora, para rehabilitar, montaré una llanta de MC ( radios normales ) y portazapatas de réplica con eje de 15mm.
Cuando la restaure, montaré tanto la llanta trasera como el buje de la M82  con eje de 17 y aprovecharé los radios reforzados que ya tiene . Aplausos
AH, comentaros a todo esto que también tuve que pelear con una PENTACROSS 4.50 x 18 que desmonté de una llanta de Ossa y que todavía debo montar en otra de Bultaco; ¡ esa si que está endurecida ! y vieja, aunque para rehabilitar la Frontera también me servirá.
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Mensaje por Jeffward el Vie 12 Dic 2014 - 0:21

Existe al menos otro dos modelos de buje trasero, los de "ala ancha": uno que es el que llevaban la Profesional, con la leva por arriba y el otro el que llevaban las primeras Cobras MC75.
Aunque bueno, mas bien es un buje trasero y dos modelos de portazapatas.
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Mensaje por Cecilio el Vie 12 Dic 2014 - 11:28

Estimado Jorok, como  me alegro de que devuelvas a la vida esa Replica, animo y sigo tu post, un saludo
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Mensaje por Asturies46 el Vie 12 Dic 2014 - 13:19

Carcajadas Carcajadas Carcajadas Carcajadas Luego es a mi al que le pasan cosas rarararararararas, como decía el gran papuchi
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Mensaje por Jorok el Sáb 13 Dic 2014 - 23:23

Impresionado Impresionado
Mirad como están las zapatas traseras de la réplica





¿ y la pista de frenado del tambor?



Se ve que el que la usaba " tiraba de freno trasero de carallo " Carcajadas Carcajadas
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Mensaje por Tote el Dom 14 Dic 2014 - 22:37

amigo jorok vamos con esa monyonell que la dejaras preciosa como todo lo que tocas saludos compañero
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Mensaje por Jorok el Vie 26 Dic 2014 - 22:56

Hoy estuve "resrradiando" las llantas de la Monjonell que como sabeis tienen radios reforzados y no se "encuentran".


Como ya os habreis imaginado se me han roto unos cuantos a pesar de que ya hace unos días les había aplicado un buen baño con desblocante.
¿Sabeis si ahora  ya es posible conseguirlos en acero normal ?, si si, ya se que AAW me los puede servir en acero inoxidable, pero es que me apetece ponerle los "normales", por lo que en caso de no conseguirlos nuevos intentaré recuperar los que pueda de estas ruedas y tratar de conseguir los que me falten...
Algunas llantas de M82 ya los traen de serie, ¿ teneis algunos sueltos por ahi ?



La idea es esta: limpiarlos todos para posteriormente llevarlos a zincar, ¿ como lo veis ?



Mirad, las dos "indocumentadas" preparadas para su inspección  Alegre  Alegre



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Mensaje por Jeffward el Vie 26 Dic 2014 - 23:52

Lo de zincar los radios yo lo veo bien.
Como último remedio sino consigues los radios que buscas siempre podrás instalar algunos de los "normales".
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Mensaje por Jorok el Jue 29 Ene 2015 - 22:18

Y esta... ¡TAMBIEN!, matricula rehabilitada y a falta de documentación, hoy ha sido un día provechoso...





Ya no pude aguantar mas y... ¡disfraz fuera!

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Mensaje por Jeffward el Vie 30 Ene 2015 - 0:38

Te digo lo mismo que con la Frontera, ¡enhorabuena!
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Mensaje por Rafafierros el Vie 30 Ene 2015 - 16:45

Bien Dos por una Bien
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