TRANSFORMACION MINICROSS, 4ª Entrega

Bueno esto es seguir un poco lo anterior contado de la historia y recuerdos de las Minicross.

https://www.puch-avello.com/t13032-historia-de-mi-minicross-y-yo

Bueno vamos al lio.   un poco no hay una linea en concreto a seguir,  en principio es mejorar aquella primera Minicross pero ya con los avances que disponemos a dia de hoy y aprovechar a rectificar cosas que a dia de hoy no me gustan.

Lo primero y mas complicado a sido el cambio de look.   en esa epoca con 16 añitos uno queria imitar a sus hermanas mayores de cilindrada,  en este caso la Capra,   claro a dia de hoy una Puch tiene que ser una Puch, por lo tanto decoracion de Capra a la basura.



Bueno empesamos a desmontar y un poco planificar los cambios a seguir.

La caja de filtro e pensado en mantenerla pero totalmente modificada por dentro.



Se a vaciado todo por dentro para montar un tipo de filtro de espuma como los actuales de espuma para motos de cross
 Trozo sobrante.


Se a variado la inclinacion de los amortiguadores,  y se le montaran unas placas laterales de Rieju Marathon que quedan clavadas.

Bueno un poco ya vais dandose una idea .

Muy bien Julio. Me van gustando esos avances.
Sigue así, que vas muy bien

Has tenido que hacer alguna modificación para poner ese basculante ?

No hace falta hacer ninguna modificación, se puede poner perfectamente en el chásis de Minicross Súper, incluso el basculante de la Condor MD.
El que está puesto es el basculante de la Condor primera serie.

Has notado algo de mejora en la moto

Yo lo que noté con el mismo desarrollo, que la moto no se levantaba tan fácil. Apenas la probé en circuito. Julio es quien mejor te lo puede decir.

Uff , no se poco puedo decirte, pero es un 49 sin grandes cosas solo tubarro y carburador, poco se le puede pedir a ella. lo que esta claro es que cuanto mas larga es menos caballitos saldran.
Pero saldran.

Un poquito mas de ella.
Ya todas las soldaduras hecha gracias a la ayuda del compañero Bultosa.

Y otro trabajito del compi Bultosa.
Al no tener muchos desarrollos al alcance en paso 418 para la Minicross emos optado por rebajar los platos de Cobra con paso de 420 a 418.

Otro de los trabajos del compi Bultosa , Con unas barras muy castigadas me a fabricado unos suplementos para la horquilla que por sierto sera sustituida por unas de eje avanzado de 31,1/2.

Buen trabajo! Además, peso que pones de un lado, aligeras por otro.

En breve retornaremos el trabajo en la Minicross, El motor ya esta en manos de Mendoza para dejarlo de 10.

Un empujon mas.
Chasis pintado, Rojo vivo

Y empesamos a montar.

Aspecto del plato nuevo en aluminio procedente de Cobra, pues no e encontrado para Minicross.


Se a rebajado su ancho para montar cadena en 418,  mas acorde para un motor de ciclomotor trucado .

Me encantan estos trabajos , ,saludos

Bueno es una chorradita,  pero a la hora de pintar la palanca de freno pense en modificarla algo.  parece un pedal de embrague de un pegaso.
 Por desgracia yo no dispongo ni se de soldaduras, por lo tanto solo e podido modificar un poco la base de frenado y poco mas.

Antes de modificar.

y luego ya modificada.

El motor se le a confiado a CLASICASMENDOZA para su puesta a punto y preparacion top .




En breve lo recibire y al lio. montar.

Hoy e tenido un ratito de tiempo y lo e aprovechado para manualidades con aeronfix.



Pues eso hacerle los fondos a las placas laterales.

Hoy a quedado pintado el depopsito.

Se a montado horquilla.

Proximo trabajo montar cubierta delantera para poder montarla en la moto.

Metzeler six day extrem perfectas para cualquir 50 o 75cc

Bueno ya tenemos tren delantero montado.

Al no tener aun el motor en mi poder estoy un poco adelantando faena con detalles.
hoy le a tocado el turno al guardabarro delantero.

En principio nunca me an gustado los guardabarros largos por dtras, por lo tanto se a recortado un trozo a mi gusto y lo e aujereado para dejar pasar aire al cilindro.

Al mismo tiempo la parte baja con pistola de calor lo e curvado para darle una mejor terminacion

Pues nada este es el resultado final.

El modelo en si muy apropiado para una 50 o 74cc estrchito arreglo a cubierta,  modelo comnprado de Mototema.