Restaurar Puch Minicross Super
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Re: Restaurar Puch Minicross Super
Perdón por las faltas de ortografía ,que escribo siempre a correr...
Y reitero mi agradecimiento por perder vuestro tiempo ayudándome.
Y reitero mi agradecimiento por perder vuestro tiempo ayudándome.
Likido- Usuario Nuevo
Re: Restaurar Puch Minicross Super
Vamos por partes.
La referencia que haces de la rueda 3 -18 es la medida del neumático original.
La medida 18-1,6-36 es el diámetro de la llanta,el ancho de la garganta y el numero de radios,comprueba con la tuya delantera el tambor y el modelo de llanta,aparentemente es la suya.
En cuanto al basculante te pudo la prisa,deberías haberlo rociado de aflojalotodo durante varios días y posiblemente se hubiera aflojado.
En el foro en el apartado restauraciones en la página cuatro tienes la restauración de súper 76 y aunque al principio faltan algunas fotos te recomiendo que lo veas ya me contaras.
La referencia que haces de la rueda 3 -18 es la medida del neumático original.
La medida 18-1,6-36 es el diámetro de la llanta,el ancho de la garganta y el numero de radios,comprueba con la tuya delantera el tambor y el modelo de llanta,aparentemente es la suya.
En cuanto al basculante te pudo la prisa,deberías haberlo rociado de aflojalotodo durante varios días y posiblemente se hubiera aflojado.
En el foro en el apartado restauraciones en la página cuatro tienes la restauración de súper 76 y aunque al principio faltan algunas fotos te recomiendo que lo veas ya me contaras.
Tron- Usuario De Élite
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Re: Restaurar Puch Minicross Super
En lo de la prisa tienes razón,pero es que la paciencia no es mi fuerte,jajaja.
Esa restauración me está sirviendo de guía,es de enmarcar!! De 10!!
Hoy por la mañana he estado dándole a internet y ya he localizado bastantes más piezas ,casquillos de pedalier,casquillos freno,silentblocks basculante,filtro,etc. Aunque creo que algunas piezas serán diciles de conseguir...
Esa restauración me está sirviendo de guía,es de enmarcar!! De 10!!
Hoy por la mañana he estado dándole a internet y ya he localizado bastantes más piezas ,casquillos de pedalier,casquillos freno,silentblocks basculante,filtro,etc. Aunque creo que algunas piezas serán diciles de conseguir...
Likido- Usuario Nuevo
Re: Restaurar Puch Minicross Super
Lo más difícil de conseguir ya lo tienes (escape y guardabarros),con paciencia todo se consigue y para lo demás por aquí estamos.
Un saludo.
Un saludo.
Tron- Usuario De Élite
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Re: Restaurar Puch Minicross Super
Ya he desmontado la horquilla delantera totalmente,una barra estaba bastante dañada,he buscado las barras por internet, pero las que me aparecen para la super son con la punta cónica y las mias que tiene la horquilla ideal son punta plana de 28mm diametro y 520mm de largo,¿Me sirven las de la condor de 28mmx550mm? Solo hay 3cm de diferencia.
Y otra duda es ¿De que largo tengo que pedir el eje del basculante? ¿Puedo medir el basculante de lado a lado y darle un par de cm de margen por los tornillos laterales aproximadamamente? Es que los hay de varias medidas y creo que la rosca de un lado viene soldada...
Tambien me llego la llanta de 18,en varias partes ya que es de desguace,por un lado la llanta en bastante buen estado de no ser que quisieron quitar el casquillo roscado que une buje central con el piñon de pedalier a golpes de cortafrios y venia algo torcido y la rosca algo tocada en el buje,por otro lado me vino un eje con su piñon y su casquillo de unión al buje pero bastante deteriorado. Piñon creo que tengo localizado uno pero el dichoso casquillo roscado ese no lo encuentro en ningún lado.
Ya he empeazado a meterle mano a algunas piezas con estropajo y algún disco de pulir,quité todos los radios de la rueda trasera para tener libre el buje para buscarle solución a lo de la dichosa rosca tocada y pulido todo lo gordo del cuadro y basculante a falta de una lijadita a mano para darle imprimación y pintar.
Y otra duda es ¿De que largo tengo que pedir el eje del basculante? ¿Puedo medir el basculante de lado a lado y darle un par de cm de margen por los tornillos laterales aproximadamamente? Es que los hay de varias medidas y creo que la rosca de un lado viene soldada...
Tambien me llego la llanta de 18,en varias partes ya que es de desguace,por un lado la llanta en bastante buen estado de no ser que quisieron quitar el casquillo roscado que une buje central con el piñon de pedalier a golpes de cortafrios y venia algo torcido y la rosca algo tocada en el buje,por otro lado me vino un eje con su piñon y su casquillo de unión al buje pero bastante deteriorado. Piñon creo que tengo localizado uno pero el dichoso casquillo roscado ese no lo encuentro en ningún lado.
Ya he empeazado a meterle mano a algunas piezas con estropajo y algún disco de pulir,quité todos los radios de la rueda trasera para tener libre el buje para buscarle solución a lo de la dichosa rosca tocada y pulido todo lo gordo del cuadro y basculante a falta de una lijadita a mano para darle imprimación y pintar.
Likido- Usuario Nuevo
Re: Restaurar Puch Minicross Super
Bueno pués ya he acabado con la bicha.
El mayor problema fué la rosca que une piñon de bicicleta y buje de rueda,que tuve que hacerle unos agujeros nuevos con rosca y meterle unos tornillos de cabeza perdida.
Y luego el tema alumbrado y encendido me volvió loco también,al final cambié platinos y condensador y mano de santo,le metí bocina nueva porque la vieja no funcionaba aunque solo suena cuando las luces están apagadas.
Ahora solo me queda ajustar encendido (creo) porque enciende bien y se mantiene bien a ralentí pero encuanto aceleras a altas vueltas,es como si quedara sin fuerza y no deja estirar la marcha.
Intentaré poner alguna foto desde el movil a ver si lo consigo.
El mayor problema fué la rosca que une piñon de bicicleta y buje de rueda,que tuve que hacerle unos agujeros nuevos con rosca y meterle unos tornillos de cabeza perdida.
Y luego el tema alumbrado y encendido me volvió loco también,al final cambié platinos y condensador y mano de santo,le metí bocina nueva porque la vieja no funcionaba aunque solo suena cuando las luces están apagadas.
Ahora solo me queda ajustar encendido (creo) porque enciende bien y se mantiene bien a ralentí pero encuanto aceleras a altas vueltas,es como si quedara sin fuerza y no deja estirar la marcha.
Intentaré poner alguna foto desde el movil a ver si lo consigo.
Likido- Usuario Nuevo
Re: Restaurar Puch Minicross Super
Voy a ir colgando las fotos del proceso al tun-tun porque me lio si qiero escribirlas con texto o se me duplican..
Likido- Usuario Nuevo
Re: Restaurar Puch Minicross Super
Voy a ir colgando las fotos del proceso al tun-tun porque me lio si qiero escribirlas con texto o se me duplican..
Likido- Usuario Nuevo
Re: Restaurar Puch Minicross Super
La verdad que es un trabajón,muchas horas de internet buscando piezas y viendo videos en youtube ,porque de todo esto no tenía ni idea,además de las horas de trabajo que son muuuuchas y ya no hablo de los billetes, que te van saltando de los bolsillos..Pero la verdad es que volvería a empezar de nuevo otrá vez,porque engancha!!!
Likido- Usuario Nuevo
Re: Restaurar Puch Minicross Super
Muy guapa compañero, ya eres todo un experto.
Podías contarnos algo más,veo que conseguiste la rueda trasera,que hiciste con el cilindro,en fin cuenta cuenta.
Podías contarnos algo más,veo que conseguiste la rueda trasera,que hiciste con el cilindro,en fin cuenta cuenta.
Tron- Usuario De Élite
Re: Restaurar Puch Minicross Super
Pués el ciclindro no se tocó. Un restaurador de la zona,la probó vió que tenía buena compresión y me dijo que no tocara nada de motor,aparte tiene muy pocos km encima.
Ahora después de un montón de papeleo,ya tengo todo listo y en regla con su matricula histórica.
El problema es....
Donde demonios me hacen una matricula de ciclomotor con el fondo blanco?
Por la zona,pregunté en varios sitios y me vieron con cara rara...
Busqué por internet y no encuentro tampoco.
La medida sería la misma que la típica amarilla de ciclomotor,medida 100x168 pero en fondo blanco y números negros.
Alguién tiene idea donde se podrían hacer?
Ahora después de un montón de papeleo,ya tengo todo listo y en regla con su matricula histórica.
El problema es....
Donde demonios me hacen una matricula de ciclomotor con el fondo blanco?
Por la zona,pregunté en varios sitios y me vieron con cara rara...
Busqué por internet y no encuentro tampoco.
La medida sería la misma que la típica amarilla de ciclomotor,medida 100x168 pero en fondo blanco y números negros.
Alguién tiene idea donde se podrían hacer?
Likido- Usuario Nuevo
Re: Restaurar Puch Minicross Super
Buenas tardes.
Creo que no lo entendiste bien o no te lo dijeron correctamente.
La placa de matricula histórica de ciclomotor puede ser la normal de moto en color blanco o la amarilla de ciclomotor, eso si con su correspondiente H de histórica.
Si te quedan dudas donde mejor las puedes resolver es en la ITV.
Un saludo.
Creo que no lo entendiste bien o no te lo dijeron correctamente.
La placa de matricula histórica de ciclomotor puede ser la normal de moto en color blanco o la amarilla de ciclomotor, eso si con su correspondiente H de histórica.
Si te quedan dudas donde mejor las puedes resolver es en la ITV.
Un saludo.
Tron- Usuario De Élite
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